„Az 5-10 éves használt autók 80%-a átesett már kisebb-nagyobb fényezési munkákon.” Az autó vásárlás legtöbbünk esetében nagy horderejű döntés – egyik legértékesebb vagyontárgyunkról döntünk ilyenkor. Amennyiben használt autót kíván vásárolni, az alacsonyabb ár fejében nagyobb kockázatot kell vállalnia: megfelelően fel kell tudnia mérnie az adott autó állapotát, ezen keresztül vételárát és várható későbbi költségeit. Ehhez sokan fordulnak „szakértőhöz”, tapasztaltabb rokont, vagy autószerelőt visznek magukkal a használt autó átvizsgálásához. „A tulajdonosok 70%-a nem vallja be, hogy az autó sérült.” Indokolt az óvatosság ha használtautót kíván vásárolni. Az adásvételt követően nincs helye reklamációnak – a megtekintett állapotban vásárolt autó javíttatása természetesen az új tulajdonost terheli. Azonban a legtöbb esetben még a szakértő szem sem fedezi fel az ügyes javításokat. Egy karambol, sérülés után az autó fényezése törvényszerűen sérül. „A fényezés javításakor eltűnnek a szemmel látható nyomok, de a javított felületen a festékréteg vastagsága megnövekszik.” Az új autók fényezésének vastagsága 100-200µm közé tehető. Javítást követően az érték 250 - 700µm közötti, erőteljes glettelés következtében akár ennél magasabb is lehet. Használt autók estében gyakran elemenként különböző eredményt kapunk.
„Az autókereskedők 85%-a rendelkezik rétegvastagságmérő műszerrel” Egy használt autó törésmentességét tehát legegyszerűbben a festékréteg vastagságának mérésével lehet eldönteni. Sőt, a mérések segítségével megállapítható hogy mely elemek milyen mértékben sérültek – így következtethetünk a sérülés mértékére és az egyéb alkatrészekben okozott kárra is. „Egy sérült autó értéke legalább 10-30%-al kevesebb mint egy sérülésmentesé.” Ha hibát talál egy autón, nem kell rögtön elvetnie a megvásárlását, de mindenképpen komoly előnye lesz az alku során. "Miért vásárolna Ön festékréteg mérőt? Mert megéri!” A használt autók valós állapota nehezen mérhető fel egy rövid szemrevételezés, próbaút során. Az eladók – bár kötelességük lenne – ritkán számolnak be maradéktalanul a jármű korábbi sérüléseiről. A sérült autó ára 10-30%-al alacsonyabb. A műszer ára már az első autó megvásárlásakor többszörösen megtérül. |